架空乘人装置日常维护保养须知

        架空乘人装置日常维护保养须知

        架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。

        1.1 基础及钢架结构

        1.1.1 混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象；

        1.1.2 钢架结构无扭曲变形，螺栓紧固有效。

        1.2 减速机

        1.2.1 每天开机前应检查减速机齿轮磨损情况，若发现减速机齿轮磨损应停止使用，并及时更换减速机。

        1.2.2 减速机正常运行时，应从油观察窗看到油位在规定的上下限范围内，否则应停机更换润滑油（不是添加油），且油位必须在规定的范围内，严禁缺油运行，详见相应减速机的操作维护使用说明书中的规定。

        1.2.3 减速机换油要求

        在设备初运转50h后换新油一次；长期连续工作的每隔2～3个月换油一次；每天工作时间不超过8h的可隔4～6个月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间。润滑油牌号应符合减速机使用说明书中的规定。

        1.2.4 减速机运行时，温升不超过35℃，外壳温度不超过75℃，油温按不同型式的减速机

        说明书中的规定执行。锥齿轮-斜齿轮减速机油温不超过85℃，进口减速机温油不超过85℃，若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

        1.3 驱动轮

        1.3.1 轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；

        1.3.2 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。

        1.3.3 定期给轴承座中的轴承加注润滑油。

        1.4 制动器

        1.4.1 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；

        1.4.2 工作（高速端）制动器在松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.0mm，制动时闸瓦与制动轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；

        1.4.3 闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。

        1.4.4 安全（低速端轮边）制动器在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙（即制动退矩）符合制动器说明书要求，制动时闸块与制动盘紧密接触，有效接触面积不小于设计的85%；

        1.4.5 每天对制动器进行检查，，核查弹簧的工作长度是否与说明书中的要求长度一致，确保工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动的有效性，检查内容详见制动器的安装使用说明书。

        1.5 声光信号

        声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。

        1.6 钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。

        1.7 每天进行安全保护功能的有效性检查。

        1.8 迂回轮及张紧装置

        1.8.1迂回轮

        1.8.1.1 轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮衬；

        1.8.1.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；

        1.8.1.3 迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；

        1.8.1.4 定期给轴承加注润滑油。

        1.8.2 张紧装置

        1.8.2.1 能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。

        1.8.2.2 重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。

        1.8.2.3 若为液压张紧，则应检查液压站和液压缸是否有渗漏油现象，张紧保压是否稳定。

        1.8.2.4 两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。

        1.8.2.5扩绳装置灵活可靠。其中的定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。

        1.8.3 乘人器部分

        1.8.3.1 各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。

        1.8.3.2抱索器与吊椅的锁紧装置齐全、有效，无变形。

        1.8.3.3 检查确认抱索器小推块无磨损变形。

        1.8.3.4 定期检查固定抱索器的抱紧力，并按第7.9.3条的要求定期调整抱索器的位置。即每隔一段时间移动抱索器的夹紧位置（向运行方向移动），移动距离不得小于400mm。以便减小抱索器在过驱动轮、迂回轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。

        1.9 轮系部分

        1.9.1 所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；端盖平面在竖直平面内，钢丝绳在轮衬槽中心；

        1.9.2 轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一；

        1.9.3 托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；

        1.9.4 各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象；

        1.9.5 托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。

        1.10 钢丝绳部分

        1.10.1 钢丝绳为易损件，应每天检查钢丝绳的断丝和锈蚀情况。

        1.10.2 不同的使用环境钢丝绳的使用期限不同，较长不超过两年，如果断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过第11.7.3～11.7.6条的规定，可延期使用，但延期使用不得超过一年，并按《煤矿安全规程》相关规定执行；

        1.10.3 不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；

        1.10.4 当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换；

        1.10.5 钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；

        1.10.6 磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。